PARTE 3 — CONDUCCIÓN DE UNA REGATA
25 INSTRUCCIONES Y SEÑALES DE REGATA
Las instrucciones de regata estarán a disposición de cada
barco antes de su comienzo regata. No se modificarán los significados de las
señales visuales y acústicas definidas en Señales de Regata, excepto cuando se haga de
conformidad con la regla 86.1(b). Los significados de cualesquiera otras señales
que puedan emplearse se definirán en las instrucciones de regata.
26 SISTEMAS DE SALIDA
Se dará la salida de las pruebas usando las siguientes
señales. Los tiempos se cronometrarán desde las señales visuales; el fallo de
una señal acústica no se tomará en cuenta.
|
Señal |
Bandera
y señal acústica |
Minutos
antes de la señal de salida |
|
Atención |
Bandera
de Clase, 1 sonido |
5* |
|
Preparación |
4 |
|
|
Un-minuto |
Bandera
de preparación arriada, 1 sonido largo |
1 |
|
Salida |
Bandera
de Clase Arriada; 1 sonido |
0 |
* o conforme establezcan las
instrucciones de regata.
La señal de atención para cada clase sucesiva se dará
junto con o después de la señal de salida de la clase precedente.
|
27 OTRAS ACCIONES DEL COMITÉ DE REGATAS PREVIAS A LA
SEÑAL DE SALIDA
27.1 No más tarde de la señal de atención, el comité de regatas señalará, o de
alguna otra manera designará el recorrido a navegar si las instrucciones de regata
no lo han indicado, y podrá reemplazar una señal de recorrido por otra, señalar
que se navegará un recorrido corto previamente designado (largando la bandera S con dos sonidos), y señalar
que es obligatorio usar flotación personal (largando la bandera Y con un sonido).
27.2 No más tarde de la señal de preparación, el comité de regatas podrá
desplazar una baliza
de salida y podrá aplicar la regla 30. .
27.3 Antes de la señal de salida, el comité de regatas podrá aplazar (largando el
gallardete GI, o GI sobre H o GI sobre A, con dos
sonidos) o anular
la prueba (largando las banderas N sobre H, o N sobre A con tres sonidos) por cualquier motivo.
28 NAVEGAR EL RECORRIDO
28.1 Un barco deberá salir, dejar cada baliza por el lado prescrito en el
orden correcto, y terminar,
de modo que un hilo que representara su estela después de salir y hasta terminar, al
tensarlo, pase por cada baliza
por el lado prescrito y toque cada baliza que hay que rodear. Un barco puede
corregir cualquier error para cumplir con esta regla. Después de terminar, un barco
no necesita cruzar completamente la línea de llegada.
28.2 Un barco puede dejar por cualquier lado una baliza que no sea el
principio, un límite o el final del tramo en que se está navegando. Sin embargo
dejará una baliza
de salida por el lado prescrito cuando el barco se acerca a la línea de salida
desde el lado de pre-salida para salir.
29 LLAMADAS
29.1 Llamada Individual Cuando al
darse su señal de salida cualquier parte del casco, tripulación o equipo de un
barco esté en el lado del recorrido de la línea de salida o éste deba cumplir con
la regla 30.1 el comité de regatas mostrará con prontitud la bandera X con un sonido. La bandera se mostrará hasta que todos aquellos
barcos estén completamente en el lado de pre-salida de la línea de salida o de sus prolongaciones y
hallan cumplido con la regla 30.1 si se aplica, pero no más
tarde de cuatro minutos después de la señal de salida o un minuto antes de la
siguiente señal de salida, según lo que ocurra primero.
29.2
Llamada General Cuando aL darse la señal de
salida el comité de regatas no puede identificar a barcos que estén en el lado
del recorrido de la línea de salida o a los que se aplica la regla 30 o si ha habido un
error en el procedimiento de salida, el comité de regatas puede dar una señal
de llamada general (gallardete primer repetidor con dos sonidos). La señal de atención
para una nueva salida de la clase llamada se dará un minuto después de arriar
el Primer Repetidor, y las salidas para las clases sucesivas se darán a
continuación de la nueva salida.
30 PENALIZACIONES EN LA SALIDA
30.1 Regla de Contornear un
Extremo Cuando se ha izado la bandera I y cualquier parte del casco,
tripulación o equipo de un barco esté en el lado del recorrido de la línea de
salida o de sus prolongaciones durante el minuto previo a su señal de salida,
dicho barco deberá a continuación navegar desde el lado del recorrido al lado
de pre-salida cruzando una de las prolongaciones de
la línea antes de salir.
30.2 Regla de la Penalización
del 20% Cuando se ha izado la bandera Z ninguna parte de su casco,
tripulación o equipo estará dentro del triángulo formado por los extremos de la
línea de salida y la primera baliza
durante el minuto previo a su señal de salida. Si un barco infringe esta regla y es identificado,
recibirá sin audiencia, una penalización de puntuación del 20% calculada como
se establece en la regla 44.3(c) . El barco será penalizado incluso aunque se de una
nueva salida a la prueba, se vuelva a correr o sea reprogramada, pero no si es aplazada o anulada antes de darse la
señal de salida.
30.3 Regla de la Bandera Negra Cuando se ha izado una bandera negra ninguna parte del casco, tripulación o equipo
estará dentro del triángulo formado por los extremos de la línea de salida y la
primera baliza durante el
minuto previo a su señal de salida. Si un barco infringe esta regla y es identificado, será
descalificado sin audiencia, incluso aunque se de una nueva salida a la prueba,
ésta se vuelva a correr o sea reprogramada, pero no si es aplazada o anulada antes de darse la
señal de salida. Si se da una llamada general o se anula la prueba después de la
señal de salida, el comité de regatas mostrará su número de vela, y si se
vuelve a dar la salida a la prueba, o ésta se vuelve a correr, el barco no
podrá participar en ella. Si lo hace, su puntuación no será excluida al
calcular la puntuación de su serie. Cuando se aplique esta regla, no será de
aplicación la regla 29.1.
31 TOCAR UNA BALIZA
31.1 Mientras esté en regata
un barco no tocará una baliza
de salida antes de salir; o
una baliza que indica el
comienzo, un límite o el final del tramo del recorrido en el que el barco
navega; o una baliza de
llegada después de haber terminado.
31.2 Un barco que ha infringido la regla 31.1
puede, después de separarse claramente y tan pronto como sea posible de otros
barcos, penalizarse haciendo con prontitud un giro incluyendo una virada por
avante y una trasluchada. Cuando un barco se penaliza
después de haber tocado una baliza
de llegada, deberá regresar completamente al lado del recorrido de la línea
antes de terminar. Sin embargo si un barco ha adquirido una ventaja
significativa en la prueba o la serie como consecuencia de tocar la baliza, deberá retirarse.
32 ACORTAR O ANULAR DESPUÉS DE LA SALIDA
32.1 Después de la señal de salida, el comité de regatas puede acortar el
recorrido (largando bandera S con
dos sonidos) o anular la
prueba (largando las banderas N,
o N sobre H o sobre A con tres sonidos),
según resulte adecuado:
a. debido
a un error en el procedimiento de salida,
b. debido a mal tiempo,
c. debido a viento
insuficiente que hace poco probable que cualquier barco termine dentro del tiempo
límite,
d. debido a que una baliza se ha perdido o está
fuera de posición, o
e. por cualquier otra razón que afecte
directamente la seguridad o la equidad de la competición.
o puede
acortar el recorrido para que puedan celebrarse otras pruebas programadas. Sin
embargo, después que un barco haya navegado el recorrido y terminado dentro del tiempo
límite prescrito, el comité de regatas no anulará la prueba sin considerar las consecuencias para
todos los barcos en la prueba o serie.
(a) en una baliza que hay que rodear, entre la baliza y una percha que
arbole la bandera S;
(b) en una línea que los barcos tienen que cruzar al
final de cada vuelta, esa línea;
(c) en una puerta, entre las balizas que limitan la
puerta.
33 CAMBIO DEL SIGUIENTE TRAMO DEL RECORRIDO
El comité de regatas puede cambiar un tramo del recorrido que comience en
una baliza que hay
que rodear cambiando la posición de la siguiente baliza (o de la línea de llegada)
y señalándolo a todos los barcos antes de que empiecen ese tramo. No es
necesario que en ese momento la siguiente baliza esté en posición.
(a) Si se va a
cambiar la dirección del tramo la señal consistirá en largar la bandera C con sonidos repetidos y, o bien
(1) el nuevo
rumbo de compás, o bien
(2) una
bandera o tabla triangular verde si el cambio es hacia estribor o una bandera o
tabla rectangular roja si el cambio es hacia babor.
(b) Si se va a
cambiar la longitud del tramo, la señal consistirá en largar la bandera C con sonidos repetidos y un signo
“–” si el tramo se va a acortar o un signo “+” si el tramo se va a alargar.
(c) Para
mantener la configuración del recorrido, se podrán cambiar los tramos
siguientes sin hacer más señales.
34 BALIZA PERDIDA
Si una baliza se
ha perdido o está fuera de posición, el comité de regatas deberá, cuando ello
sea posible:
(a) situarla
en su posición correcta o sustituirla por una nueva de aspecto similar, o
(b)
sustituirla por un objeto que muestre la bandera M y hacer sonidos repetidos.
35 TIEMPO LÍMITE Y PUNTUACIONES
Si un barco navega el recorrido como establece la regla 28.1 y termina dentro del tiempo
límite, de haberlo, todos los barcos que terminen serán clasificados conforme a
su orden de llegada, a menos que se anule la prueba. Si ningún barco termina dentro del tiempo
límite el comité de regatas anulará
la prueba.
36 PRUEBAS QUE DEBEN VOLVERSE A EMPEZAR O A CORRER
Cuando se de una nueva salida a una prueba o ésta se
vuelva a correr, las infracciones a las reglas, excepto a la regla 30.3, cometidas en la prueba original no
impedirán participar a un barco o, excepto bajo las reglas 30.2, 30.3 ó 69, no le causarán una
penalización.